Wanter Impakt op Lithium Iron Phosphate (LFP) Batterie Leeschtung an elektresche Gefierer: Abléck vun Auto Besëtzer

Well Lithium Eisenphosphat (LFP) Batterien Popularitéit an elektresche Gefierer (EVs) gewannen wéinst hirer Käschte-Effizienz a Sécherheet, rezent Ëmfroen, besonnesch an den USA a Chinesesch Mäert, weisen eng bedeitend Wanterreduktioun vun der Gamme vun Tesla Model 3 Autoen mat. dës Akkuen.

Am Januar 2023 huet en US Konsument eng 2.2% Ofsenkung vun der maximaler Gamme iwwer zéng Méint gemellt, vun 437 op 428 Kilometer erofgaang. En anere Client, deen de Model 3 LFP am November 2021 kaaft huet, huet eng Reduktioun vun 4.8% Gamme erlieft nodeems hien 136,765 Kilometer iwwer zwee Joer gefuer ass, trotz alldeegleche Käschten op 100% an d'Batterieschued miniméieren andeems se verlängert Vollladungszoustand vermeiden.

Däitsch Besëtzer bemierken ongeféier eng 100 Kilometer Reduktioun am Beräich bei Temperaturen tëscht -5 a 5°C. Wéi och ëmmer, déi bemierkenswäert Auswierkunge goufen an de strenge Wantere vu Kanada gemellt, mat Temperaturen déi op -30 bis -40 °C falen. Ee kanadesche Besëtzer ernimmt eng Ofsenkung vun der Streck vun den ugekënnegten 440 Kilometer op just 250 Kilometer. En aneren huet eng drastesch Reduktioun vun der Reechwäit vun iwwer 400 Kilometer am Summer op nëmmen 160 Kilometer bei -35°C konfrontéiert, effektiv nëmmen 40% vum Gesamtberäich benotzt.

Zousätzlech sinn Opluedstatiounen an extremer Keelt entstanen. Bei -40°C hu weder luesen Ladegeräter nach Supercharger effektiv geschafft, mat Laden nëmme méiglech ëm 25°C a luesen Geschwindegkeeten. Trotz der Virhëtzung vun der Batterie fir 20 Minutten, hunn e puer Benotzer nach ëmmer Schwieregkeete konfrontéiert.

D'Thema ass net limitéiert op Tesla; aner EVs mat LFP Batterien erliewen ähnlech Problemer. Bei extrem niddregen Temperaturen afréieren Tesla seng Fënstermotoren och, wat d'Operatioun behënnert.