Flexibel Batterie Pak

"Wann et ëm eppes wéi fortgeschratt Technologie kënnt, ass Japan ëmmer do uewen an der Top 10 Lëscht. Och wann dës Tatsaach net sou vill iwwerrascht ass, kann d'Tatsaach datt se Batterien maachen, déi béie kënnen."

Flexibel Batteriepäck sinn nëmmen eng vu ville Innovatiounen déi a Japan stattfannen. Wärend aner Länner zefridde schéngen mat Zäit a Suen ze verschwenden op Saachen wéi Alkohol-Béier, Japan beandrockt eis all mat hire grousse Fortschrëtter. Tatsächlech goufe flexibel Batteriepäck vun enger japanescher Firma bekannt als GS Yuasa Corporation erfonnt - eng Organisatioun déi zënter iwwer 80 Joer existéiert!

Déi initial Iddi hannert der Schafung vun dëser neier Batterietyp war eigentlech fir eng ganz aner Applikatioun geduecht. Déi virgesinn Notzung fir dës Zort Batterie war fir e Problem ze këmmeren, bekannt als Peukert Effekt, deen dacks a Bläi Säurebatterien gesi gëtt, déi vu Forklifter benotzt ginn. Well den duerchschnëttleche Gabellift net geschwënn erausgeholl gëtt, mécht et Sënn datt dës schwéier-Pflicht Maschinnen esou eng haltbar Batterie erfuerderen.

Wat ass de Peukert Effekt? Gutt, ee Wee wéi Dir iwwer dëst nodenke kënnt ass wann Dir drun denkt en Auto ze kafen an een Iech sot datt en en aneren Auto an der Garage sëtzt, dee vill besser Meilen pro Gallon krut, awer net bal sou séier oder glat op Wendungen. Dëst wier net wierklech zevill wichteg an Dir kënnt souguer iwwerleeë just zwee Autoen ze huelen fir se ze "Testfueren" fir ze kucken wéi een Dir wëllt. Déi Persoun, déi Iech dat seet, freet sech wuel firwat Dir esou un de méi luesen Auto interesséiert sidd, awer et stellt sech eraus datt d'Leit och dacks iwwer Batterien denken.

Et kéint Iech iwwerraschen ze wëssen datt Batterien, déi fir Elektroautoen benotzt ginn, och Affer vum Peukerts Gesetz falen - an awer gi se nach ëmmer als super ugesinn wéinst all deenen anere Virdeeler déi se ubidden (Sécherheet, Null Emissiounen, etc.). Och wann d'Spannung beaflosst wéi gutt Är Batterie funktionnéiert (wat méi héich Spannung, wat se méi séier gelueden ass), ginn et och aner Faktoren am Spill. Zum Beispill; wann d'Entladung vun enger Bläi Säure Batterie souguer ëm 1% eropgeet (manner wéi 10 Ampere) da gëtt seng Kapazitéit fir Energie ze späicheren ëm 10 Ampere reduzéiert. Dëst ass bekannt als dem Peukert säi Gesetz a kann als Moossname geduecht ginn fir wéivill Ampere eng Batterie mat engem gewëssen Taux liwwere kann ier d'Kapazitéit ufänkt en Nuesdauch ze huelen.

D'Kinks: Béie gemaach Besser

Ee Wee wéi d'Ingenieuren dëse Problem ëmgaange sinn, ass d'Batterien méi flaach ze maachen, awer si sinn nach ëmmer ganz steif a sinn net "flexibel" genuch fir wierklech a bestëmmte Situatiounen benotzt ze ginn. Zum Beispill, wann Dir en Auto designt, dee geduecht ass fir dacks op rauem Terrain ze fueren, da wier et net méi Sënn fir eng Zort vu flëssege Form ze hunn, fir datt en de Schock besser absorbéiere kann? Dat ass wou flexibel Batterie Packs kommen an! Si funktionnéieren op déiselwecht Manéier wéi d'Bläi Säurebatterien, awer si "flësseg" anstatt steif ze sinn. D'Flexibilitéit mécht et sou datt se an enk Plazen passen a Schocken vill méi effizient absorbéieren.

Och wann et nach Plaz fir Verbesserung ass, ass dëst e grousse Schrëtt an déi richteg Richtung! Elo datt mir festgestallt hunn datt flexibel Batteriepacken genial sinn, wéi eng aner Aarte vu genialen Saachen stattfannen a Japan?